Todos os amantes de carros super-desportivos de alta cilindrada não podem perder esta apresentação do novo McLaren o MP4-12C por parte do seu presidente, Ron Dennis.

O nome MP4-12C pode parecer complicado, mas tem uma simples explicação:

» "MP4" é a designação de todos os chassis McLaren de Fórmula 1, desde 1981 resultante da fusão da McLaren com a Project 4;

» 12" é um índice de performance interno criado pela McLaren, que combina domínios como potência, peso, emissões e eficiência energética;

» "C" de carbono, o elemento constituinte deste super-desportivo.

O MP4-12C vem equipado com um motor V8 biturbo de 3,8 litros, com a capacidade de desenvolver uma potência de 600 cavalos, associado a uma caixa sequencial de sete velocidades e dupla embraiagem, atingindo uma velocidade máxima de 325 km/h e demorando pouco mais de 3 segundos dos 0 aos 100 km/h.

Tudo isto com o peso de 1300 kg sendo um dos mais baixos da categoria.

Nesta apresentação, Ron Dennis, afirma que o objectivo da empresa não é tornar-se na maior construtora do mundo, até porque afastaria a McLaren da sua tradição de exclusividade. «Uma tradição que queremos manter e da qual muito nos orgulhamos», acabou por referir.

Por fim o preço do McLaren MP4-12C ainda não é conhecido, mas foi afirmado que irá concorrer no segmento de desportivos que custam entre 150 mil e 200 mil euros.

O MP4-12C será produzido no Reino Unido e as primeiras unidades deverão já estar prontas em 2011.

Categoria: MacLaren

A partir do ateliê de alta-costura da Land Rover, a marca Inglesa, que está a completar 60 anos de existência no mercado automóvel, acaba de lançar um SUV de luxo com o desempenho de um utilitário desportivo que prima pela funcionalidade.

O LRX possui  um traço futurista, mas deve antecipar as tendências tecnológicas e de design dos futuros modelos da marca. Este SUV tem 4,35m de comprimento e 1,55m de altura, o que faz dele 7cm menos comprido e 12 cm mais baixo que o Freelander.

No habitáculo dominam o couro e o alumínio, os quatro bancos individuais que marcam bem a diferença deste conceito, e a consola central que integra um pequeno frigorífico e um painel de instrumentos com dois ecrãs “touch-screen”.

As motorizações continuam em segredo, mas a firma revelou que o Land Rover híbrido estará equipado com um motor 2.0 L diesel/eléctrico capaz de funcionar a bio fuel. A Land Rover partilhou apenas os pormenores do sistema Electric Rear Axle Drive (ERAD) que vai permitir ao veículo trabalhar totalmente no modo eléctrico nas baixas velocidades, enquanto mantém a capacidade de funcionar em performances mais elevadas fora de estrada.

Phil Ponham, director da Land Rover, informou que o modelo de produção deste SUV/coupe deve chegar em 2009.

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Categoria: Land Rover

“PROLOGUE…” pela Peugeot: Uma nova geração híbrida.

Derivado da fusão de mundos diferentes, o ‘Prologue…” da Peugeot levanta um pouco o véu sobre um novo tipo de veículo.

Antecipar tendências futuras, o “Prologue… ” é uma combinação de uma série de ideias inovadoras a níveis diferentes: a sua arquitectura, o seu estilo, o seu ambiente interior, a sua modularidade, o seu equipamento original de alta tecnologia e também a sua nova geração de tecnologia híbrida.

Na verdade, graças a esta tecnologia, este carro oferece 200 cv com uma inesperada perfomance com desempenho eficiente, ao reduzir significativamente as emissões de CO2: 109 g / km em ciclo combinado, ou zero no modo elétrico!

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Fonte: Peugeot

Categoria: Peugeot

A Volkswagen revelou o quarto modelo da sua linha de veículos comerciais com o Volkswagen Pickup Concept.

Este modelo irá entrar em produção no final de 2009 e será construído na fábrica argentina da Volkswagen, sendo inicialmente previsto a sua comercialização nos mercados da Europa, América do Sul, África do Sul e Austrália.

Este modelo é o primeiro veículo comercial a ser desenhado sob o comando do Designer-Chefe Walter de Silva, do grupo Volkswagen. Assim, ele pretende exibir o que é referido como o “histórico-ADN”, o que não é mais do que vincular certos elementos de design a outros modelos do grupo e atribuir-lhe uma aparência distinta se bem que familiarizada.

Este concept mede 5,18m e tem 1,9m de largura, e com quatro portas e quatro lugares é o ideal para lazer ou uso profissional. O Volkswagen Pickup Concept também tem a capacidade de transportar uma palete standardizada.

Sob o capot, novos motores turbodiesel common-rail serão utilizados na Volkswagen Pickup Concept para garantir que é poderoso, mas ainda assim limpo e eficiente e que cumpre os requisitos necessários a nível de emissões.

O Volkswagen Pickup Concept foi concebido para ser utilizado como um veículo de  ‘busca e salvamento” (SAR - Save And Rescue) e foi idealizado após consultas com os serviços de emergência e especialistas em emergência do Grupo VW. Como resultado, tem uma série de funcionalidades como GPS, um ecrã táctil multifunções, rádio CB, uma bússola, lanternas, binóculos e um desfibrilador. Coletes salva-vidas, bóias de salvamento, extintores de incêndio, cobertores e um conjunto de ferramentas também estão todos integrados. Se este veículo irá entrar em produção é que ainda não está decidido.

Fonte - Volkswagen

Categoria: Volkswagen

A Mercedes-Benz está a tornar-se cada vez mais famosa pelos seus estudos de design. O fabricante do ConceptFASCINATION parece querer dar uma dica ou duas sobre a próxima geração do Classe-E, que provavelmente só vai ajudar a cimentar a sua reputação.

Como pode ser visto, o ConceptFascination, que é alimentado por um motor BlueTec 2.2l a diesel com 204 cavalos, tem um estilo invulgar, que é melhor descrito como uma carrinha com duas portas. A Mercedes diz que ele é baseado no futuro Classe-E Coupé, mas dada a abundante utilização da palavra “coupé” nestes dias, ninguém poderá adivinhar que tipo de veículo irá efectivamente ser.

A dianteira do ConceptFascination tem a assinatura desportiva do Classe-E com o estilo de duplo farol - composta por luzes LED - fundida com elementos actuais que marcam a vertente desportiva da Mercedes. Há também luzes de nevoeiro LED incorporadas no friso cromado dianteiro, que depois percorre todo o perímetro da carro. É uma séria possibilidade de que a frente do ConceptFascination seja uma dica sobre a futura geração da Classe-E, dado que a actual geração está a ficar bastante tempo activa.

Visto de lado, o ConceptFascination faz lembrar a Classe-R mais do que qualquer carrinha Mercedes, especialmente pela inclinação do formato das janelas. No entanto, a semelhança fica-se por aí, à medida que este design segue a sua própria orientação.

As portas têm um comprimento mais parecido com um coupé, os puxadores das portas extendem-se para além do limite da porta, e não há pilares B nem C. Na rectaguarda, há uma bagageira trapezoidal relativamente pequena com uma minúscula janela traseira e dois conjuntos ópticos semelhantes aos do Mazda CX-9, com quatro tubos de escape integrados no pára-choques.

Acima de tudo, com apenas algumas fotos, é difícil avaliar correctamente o tamanho e as proporções do veículo, que aparenta uma linha de cintura elevada devido à altura ao solo, assim como as enormes jantes. Mas, se tem dúvidas, sim, a Mercedes chama-lhe coupé.

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Categoria: Mercedes Benz

Renault Mégane Coupé Concept, protótipo que revela a linha de estilo a ser seguida na terceira geração da família Mégane.

A nova geração do Mégane deve ser apresentada no ultimo trimestre deste ano.

A versão final de produção não deve ser tão ousada quanto o concept, mas as principais linhas e identidade visual devem ser aproveitadas em algumas partes.

O Mégane Coupé tem portas articuladas no tecto, que se abrem para “cima” estilo gaivota, o que dificilmente estará na versão final. O detalhe é que as portas são divididas em duas partes, sendo que primeiro desce a porta e, depois, os vidros.

O interior também traz um visual futurista. O painel tem mostradores transparentes, com iluminação colorida, além de entradas para equipamentos externos de entretenimento. Os retrovisores possuem câmaras que projectam as imagens num ecrã localizado na parte superior do painel.

O carro é equipado com um novo motor 2 litros Turbo comprimido a gasolina de 200 cavalos de potência e torque máximo de 28,5 kgfm às 2600 rpm, o que permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,2 segundos com a caixa de velocidades manual de seis velocidades. Segundo o fabricante, o seu consumo médio é de 15L aos 100 km. Este novo motor deve equipar os próximos modelos a lançar pela Renault.

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Como curiosidade, o Renault Mégane Coupé Concept vai ter o seu primeiro lançamento virtualmente, sendo o jogo Need for Speed Undercover da Electronic Arts a plataforma de divulgação. A comercialização do novo jogo está previsto para 21 de Novembro de 2009.

Veja o teaser do jogo relativo ao Mégane no video abaixo.

Categoria: Renault

RENAULT Z.E Concept, uma viatura elétrica que fornece um vislumbre da mobilidade no futuro.

Em paralelo com a sua nova tecnologia de motores dCi, a Renault está a promover a sua estratégia destinada a reduzir as emissões de CO2 com o desenvolvimento de veículos eléctricos. Desde o início de 2008, a Aliança Renault-Nissan já assinou acordos com vários países e regiões (Israel, Dinamarca, Portugal, Japão, o estado de Tennessee, no E.U.A.), o que implicará a comercialização massiva desta forma de veículo a partir de 2011.

O Renault Z.E. Concept (’ZE’: “Zero Emission”) é a visão da Renault do veículo eléctrico eficiente e zero-emissões. Baseado no Renault Kangoo be bop, o Z.E. Concept possui um desenho que foi adaptado ao espírito de um veículo eléctrico, focando-se em minimizar o consumo energético e, ao mesmo tempo, proporcionar conforto, que são características fundamentais.

O consumo de energia das funções auxiliares, tais como iluminação, aquecimento, controlo climático, etc, é um factor essencial quando se trata de um veículo eléctrico, de modo que foi dada especial atenção em optimizar a gestão de energia. O Renault Z.E. Concept também incorpora várias funcionalidades informações interactivas que são fáceis de usar.

Este modelo é alimentado por um motor elétrico com 70kW e 226Nm de binário, com baterias de lítio. A gestão da poupança energética está no cerne do Renault Z.E.. Este concept tem por base o Kangoo be bop e as suas dimensões compactas (comprimento: 3.95m, altura: 1.85m) e favorece a utilização em cidade. Este veículo foi concebido para minimizar o consumo de energia, sem esquecer o conforto moderno.

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Fonte: Renault

Categoria: Renault

Quando foi revisto o novo Cadillac CTS no ano passado, ele impressionou a imprensa até ter chegado inclusivé a ganhar um prémio da imprensa especializada.
No salão de Detroit Auto Show em 2008, a Cadillac exibiu uma versão coupé que cativou as atenções. Este protótipo coupé faz desaparecer as portas traseiras, estreita as portas da frente e puxa a linha do tecto toda para trás, criando um perfil muito dinâmico. Além disso, o efeito desportivo é acentuado pela ligação do capot com o pilar A. Globalmente, o automóvel representa uma linguagem de Arte e Ciência da Cadillac.

Com este modelo, a Cadillac posiciona o CTS como um desportivo de luxo, dando mais enfâse à vertente desportiva, tornando este modelo uma opção muito atractiva.

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Categoria: Cadillac

Mais uma vez a bem sucedida história dos modelos BMW X está abrindo as portas para uma maior inspiração para o desenvolvimento de conceitos inovadores: O BMW X1 Concept oferece todas as emoções da agilidade aliado à mobilidade também fora de estrada num novo segmento de veículos.

A BMW orgulha-se de apresentar este novo Concept Car, em que oferece ao mundo o primeiro Sports Activity Vehicle no segmento compacto-premium. Através do seu design, este novo modelo exprime claramente todas as forças e as qualidades de um veículo desse tipo, com um forte toque de agilidade e versatilidade, tanto nas suas qualidades de condução como utilização prática. E, ao mesmo tempo, o Concept Car revela claramente a elegância do estilo deste cinco portas, bem como a sua moderna função.

Criando este Concept Car único, a BMW procura satisfazer as exigências de um moderno target que pretende um automóvel com tecnologia de vanguarda e que reúna as características necessárias para os desafios do tráfego quotidiano, combinando a agilidade para um estilo de vida activo, sem descurar o prazer de condução.

Este modelo único junta as linhas dinâmicas de um coupé com o poder superior e robustez de um modelo BMW X, enfatizando as qualidades de condução dinâmica iniciadas com o BMW X5, mantendo a filosofia da BMW mais clara e convicente.

Na verdade a BMW, mais uma vez, por intermédio do BMW X6, criou um novo segmento automóvel que atingiu outros targets, contribuíndo para vendas superiores a 1,2 milhões de unidades no mundo inteiro.

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Categoria: BMW

A Citroën esmerou-se ao lançar este concept, que certamente o vai prender neste artigo durante bastante tempo a admirar cada detalhe desta magnífica obra-prima!

Este protótipo foi apresentado pela primeira vez no Paris Motor Show em 2008, tornando a Citroën pioneira no cruzamento entre a realidade e o mundo virtual, ao estabelecer uma parceria com a editora de jogos Polyphony, que detém o Gran Turismo 5 para a Playstation 3.

Basicamente, a Citroën trouxe para a realidade um modelo criado para o jogo, em que o sistema eléctrico movido a baterias sem emissões poluentes dá o mote.

“GTbyCITROEN mostra como os mundos virtual e real automobilísticos podem unir-se para criar uma parceria verdadeiramente inovadora. Nós ficámos deliciados quando a Citroën chegou a nós e nos deu a oportunidade de combinar o nosso potencial criativo para criar este concept-car muito especial. Ver o carro tomar forma no jogo e, em seguida, materializar-se tem sido uma experiência verdadeiramente única, dado que o nosso trabalho normalmente fica no mundo digital. Eu só espero que possa ficar atrás do volante do GTbyCITROEN numa pista verdadeira!“, diz Kazanori Yamauchi, presidente da Polyphony Digital Inc e criador do Gran Turismo.

Observe este vídeo onde se pode ver a evolução do GTbyCITROËN desde os primeiros esboços até se tornar real:

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Fonte: Citroën

Categoria: Citroen